Le guarnizioni EGR sono formate da un elemento di tenuta in PTFE che viene energizzato da un O-Ring. Ne risulta una tenuta eccezionale a pressioni elevate e una buona tenuta statica. La EGR è a singolo effetto. Per diametri piccoli sono necessarie sedi di alloggiamento aperte assialmente. Per pistoni più grandi, le guarnizioni si possono installare in sedi di chiuse, effettuando successivamente la calibrazione. Questa forma costruttiva in versione standard prevede una combinazione di PTFE-Bronzo/NBR 70. Per garantire un buon funzionamento delle guarnizioni è necessario un appropriato sistema di guida del pistone.
